研究和应用常常会把中性盐雾试验时间的长短当成重要指标来衡量涂层防护的耐久性，常常问到的一个问题是抗盐雾的时间和防腐蚀年限的对应性，甚至还有把盐雾指标作为评价防腐蚀性能的唯一关键指标。本文探讨盐雾测试和其他防腐蚀的测试方法，以及与实证防腐蚀效果的对比。

海洋腐蚀环境是业界公认的苛刻而又严酷的腐蚀环境，般是采用重防腐涂料+阴极保护（外加电流、或者阳极块）的双重保护机制，但是阴极保护设施费用高，维护困难。有用户和设计院经常询问：在重防腐涂料加强保护下，能否取消阴极保护？答案是：“不能”。

通常说的锌类涂层保护是指：环氧富锌底漆、无机富锌底漆、石墨烯锌涂料、冷喷锌、热喷锌作为底层的阴极保护，加上封闭隔离的中间层、耐候的面层涂料，三个涂层协同产生作用。但在浸水的环境中，外界的水和腐蚀因子抵达锌类涂层只是时间长短的问题，这个时候锌和水就会产生氢气，氢气的释放导致涂层的开裂破损。

主缆就像是桥梁的"脊梁"，不仅要承受桥面和车辆的重量，还要抵御风雨、地震等外部力量的冲击，可以说，没有了主缆，整座桥梁就失去了支撑。正因如此，主缆的任何损伤都不容小觑。德谦新材开发出 Dachin Aerogel 920 气凝胶防护材料，为桥梁缆索提供防火保护，能有效解决桥梁火灾带来的巨大安全隐患。

6月27日上午，深中通道管理中心召开媒体通气会。会上透露，深中通道预计6月30日正式开通，上午举行通车活动，下午3时通车试运营。届时，深圳与中山之间的通行时间将从2小时缩短至半小时内，珠江口“黄金内湾”A字形交通网络骨架再添“关键一横”。

G60沪昆高速北盘江大桥主桥货车自燃事故导致桥梁主缆受损，行业对于缆索防火安全更加备受关注。缆索是桥梁的主要承重传力的构件，桥梁缆索是桥梁的生命线，一旦失效，造成非常惨重的安全事故和经济损失。

沿海强腐蚀环境中的防腐蚀技术一直是防腐蚀领域的一个技术难关。传统的富锌涂层和热镀锌技术已经很难满足该地区防腐蚀工作的苛刻要求。因此，随着科技的发展，研究开发具有维护周期长、成本低、绿色环保的新型防腐蚀技术逐渐成为热点，这也是保证能源稳定供应，推动经济持续发展的关键环节。

在沿海地区，大量随海水蒸发的氯离子与大气中的水汽形成盐雾，氯离子的沉降速率随其含量的升高而增大。 建在沿海的电厂、桥梁、塔架等大型钢结构设施及其结构件与水汽大面积接触，这些因素极大加速了钢结构盐雾腐蚀的发生。由于腐蚀的严重危害，我国将腐蚀因素列为21大电厂危害之一，全球每年因腐蚀而发生的事故屡见不鲜，损失巨大。

这座安家在海岛上的铁塔却面临来自热带海洋环境下高盐、高湿及高温的侵袭。为减缓电力设施的锈蚀，保证电力设备内部结构不受破坏，延长输电铁塔寿命，这座高塔特别使用了石墨烯重防腐涂料。涂料总用量达27吨，单基塔防腐涂装面积为32000平方米。可别小看这一层薄薄的涂料，它可是能将高塔的防护寿命提高6年以上，减少维修检修次数和维修频率，具有耐老化和耐盐雾性强等特点。这相当于给高塔穿上了一身防腐“铠甲”。

钢结构工程是现代建筑中广泛应用的一种结构形式，具有重要的经济性和可持续性。然而，由于环境因素和使用条件的限制，钢结构容易受到腐蚀和损坏。因此，在施工过程中，防腐与涂装技术的应用变得尤为重要。